自从2023年起，国内汽车市场就发生了很大的改变，人们在购车时不再以价格为唯一依据，而是看重智能化和舒适性，因此给了国产新能源车弯道超车的机会，甚至连高高在上的日系车都宣布要减少在华产能，日前，已经边缘化的韩系车索纳塔又推出了第十一代车型，那么它能否吸引到消费者呢？

第十一代索纳塔共推出6个版本配置，官方价格指导区间为13.98万元至18.68万元，对比同级的凯美瑞、迈腾等，定价还算合理，所以我认为如果它的产品力要出众的话，对提升产品销量应该会有帮助。

外观方面，第十一代索纳塔前脸采用了熏黑的大嘴格栅，配合两侧的大尺寸导流槽，营造出很强的运动气息。贯穿式LED日行灯是时下流行元素，前大灯标配LED光源，同时自适应远近光功能也没有缺席，配置在同级中并不拉胯。侧面的动感轮毂、溜背式车顶等元素看上去很显年轻，符合年轻人的审美，但我认为新车尾部的样式略显一般，设计方面不是很令人满意。便利性方面还可以，全系给到感应式后尾门，电动后尾门也在部分版本中应用，这样的配置在同价位中较为少见。

拉开车门，进入第十一代索纳塔的座舱，层次分明的中控台由大量的软皮包覆，触感尚可。主驾驶位两侧均给到物理按键，对于灯光、空调等调节还是很方便的，全系标配怀挡设计，原挡把位置换成了手机无线充电接口（入门版除外），位置布局还算合理，拿取手机或查看信息也很方便。12.3英寸的双联屏组合在一起有效提升座舱科技感，标配支持GPS导航、OTA升级等多种实用性功能，在合资车中这样的配置较为少见。

第十一代索纳塔的座椅根据版本不同，材质有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，座椅坐垫填充柔软，侧翼向外延伸较长，身材健硕的人还能获得包裹性。我认为该款车的内部空间还是挺大的，结合顶部的全景天窗（单天窗）看起来更大、更宽敞，前排和后排空间非常充足，一家四口坐进去一点儿也不拥挤，乘坐舒适性能满足现阶段国内大部分消费者需求。新车的储物空间也很多，前门板、扶手箱、手套箱、后排储物盒等可以将常用的雨伞、纸巾收纳起来，营造出干净整洁的座舱环境。

动力上，第十一代索纳塔提供1.5T和2.0T两种动力总成，对应的最大功率分别为125kW和184kW，2.0T车型的参数较老款车有所提升，而1.5T则是将7挡湿式双离合变速箱升级为了8挡手自一体变速箱，总的来说，新车在动力方面还是有很大改进的。今天我也对第十一代索纳塔（1.5T）进行了试驾，新车由于更换了变速箱，所以在起步阶段要比老款1.5T车顺畅很多，油门调校偏灵敏，轻轻一踩就能捕捉到驾驶员的意图，从而进行相应的动力输出，即使是到了中高速阶段，车子提速超车也没有太大的问题，对比同级别的合资车，第十一代索纳塔的表现还是很不错的。我试驾的这款车子WLTC综合油耗为6.25L/100km，结合加注92号汽油的话，经济性也符合人们的预期。

上文从外观、内饰配置、空间以及动力等方面对第十一代索纳塔进行了全方位分析，可以看到新车由内而外均有了新变化，而且消费者在意的智能化和舒适性也很不错，但外观设计还有待提升。前脸的大嘴格栅已经逐渐被消费者所接受，可饱满的侧身形象以及复杂的尾部与前脸动感的造型并不搭。虽说一款车的性能与颜值无关，但看到好看的车心情自然就会好，所以我认为如果你能接受第十一代索纳塔外观的话，那么这款车在性能等方面的表现还是很令人满意的。